我简单介绍一下丹东和朝鲜开展旅游合作的一些情况。丹东处于鸭绿江下游，是我国以及中朝之间的重要口岸城市，每年的中朝贸易额中大约有80%的是从丹东出入境的。而在中朝旅游合作中，有80%的游客是从丹东口岸处境到朝鲜的。丹东赴朝旅游是从1987年开始的，那时开设了新义州一日游的旅游项目，因为丹东和新义州是中朝两国隔鸭绿江紧邻的两个城市。这30多年中，发展的高峰时期是在2002年，那一年从丹东口岸到朝鲜的游客量达到7万人次左右。当时是与朝鲜方面有一个合作，就是中朝一同搞好阿里郎节，我们这边的各大旅行社为此发动了一切力量。此后每年赴朝旅游的人数就不太一样了，少的时候2万多，多的时候基本上维持在4万~5万左右，这几年多少有些回升。回升的原因，主要是赴朝的形式有了变化，以前是1日游，现在有2日游、3日游、4日游，从2016年开始，还增加了一个形式更灵活的半日游，即登岸游，从丹东坐船或者是过桥，到对岸朝鲜的新义州，很受中国游客欢迎。到金刚山的游客也有从丹东出境的。金洪日教授谈到了与中国合作的公司就包括丹东的公司，开设到朝鲜自驾游的旅游项目。

从双方合作来讲，金洪日教授问到，中国方面对赴平壤旅游是不是有一些限制。这是没有的。我有不少学生在旅行社工作，还有的当了旅行社的老总，他们介绍说，我们是全力开放赴朝旅游这一板块的。当然现在的旅游产品特别丰富，所以一个游客选择去何处旅游，要取决于旅游产品中几个最重要的因素，即熟知度、方便度、自由度。丹东的相关设施和设备是非常齐全、非常便捷的。但赴朝旅游有一个重要的原因就是签证等手续还是比较繁杂，虽然这两年已经改进了很多，但是很多游客还是会因为不能马上出行而放弃赴朝旅游。例如现在四日游的签证，需要提前进一个星期办理。现在已经有一些改进，办理时间已经缩短了，如半日游签证，以前需要半天或者提前一天办理，现在已经缩短到半个小时，但是必须在上午11点之前完成，这样一些外地游客还是感到不方便。

还有一个关于登岸游地点的问题。我们丹东有一个鸭绿江风景名胜区，是国家级风景名胜区，沿江而设，长220公里，沿岸自然景区禀赋非常高，江上的游船及其他旅游形式也非常丰富，但是面临的一个问题就是旅游安全问题。中朝之间关于旅游安全问题实际上签订了一些协议，但是随着旅游的发展，旅游形式的增加，可能会出现一些过去没有的新问题。另一个问题就是，我们希望登岸的地点能不能形成像鸭绿江的风景一样形成一个串珠型，就是说，再多设一些登岸地点。从丹东溯江而上，基本上没有较大的口岸城市了，但是双方都有一些二级口岸，比如说我们的河口村，对面就是朝鲜的清水工业城，用中国的一句古文来说，就是鸡犬相闻，对面的生产、生活状况，彼此看得一清二楚。那么这样的情况下，能不能把这些地方增设为登岸游的地点。这样中朝之间的旅游合作，尤其是边境旅游合作，就会更加蓬勃发展。

（本文系郑辽吉教授参加延边大学举办的第11届“图们江论坛”上与多位中朝学者交流中朝旅游发表的讲话，收录在2019年02期《世界知识》杂志中。）